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公路和住宅区的噪音处理


所属分类:资讯中心    发布日期:2019-08-26    浏览:

公路和住宅区的噪音处理

五是按规划要求在声屏障底部预埋排水管,排水口不冲刷路基;无碴轨道集水井排水管交叉口底部混凝土施工不损坏排水管。公路声屏障在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。铁路声屏障已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市最理想的隔声降噪设施。根部顶部每2米嵌入一次?100 mm L形PVC管,用于从声屏障内侧道路的路肩表面排出雨水;根部中间每隔4米嵌入一个2%的坡度?

一般来说,隔音护栏是用来阻止声音的。科学地说,隔音护栏是用来阻挡声源和接收点之间的直接声音。当声源与接收者之间没有障碍时,声波直接从声源车辆传输到接收点。当声障板设置在声源和接受者之间时,声波从声源到接收点的传播成为跨越屏障顶部的衍射,通过音障板的传输和隔障后声波的反射。隔音栅栏的作用是屏蔽直声,隔离透射声,使绕射声衰减到一定程度。当声波撞击隔音护栏的墙壁时,隔音护栏边缘会出现绕射(绕射)现象。当顶部扩散到接收者时,位于声阴影区的声绕射区(声阴影区)和声直接区(声区)感到声屏障板的噪声水平明显小于隔音栅栏板的噪声水平,这是隔声栅栏板的基本原理。

在正常情况下,声屏障的结构设计由两部分组成。一是声屏障承重结构的设计和计算,主要是声屏障结构的强度和刚度;另一个是声屏障结构应符合施工要求。声屏障结构设计应考虑安全性,降噪效果和景观因素。从降低高度或增加降噪效果的角度考虑声音的应用

声屏障的形状设计包括顶部形式和挡板材料的选择。垂直声屏障易于施工和维护,但当声屏障高度较高时,容易给船员带来低沉。因此,声屏障的设计应考虑顶部的形状,设计弯曲、半圆弧等结构形式,以减少声屏障带来的不利影响。影响。声屏障的整体结构模型如下

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