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如何提高后高架桥的隔声基础


所属分类:资讯中心    发布日期:2020-01-03    浏览:

在高架桥上修建声屏障时,其基础主要是防撞屏障。声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。铁路声屏障已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市最理想的隔声降噪设施。公路声屏障在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。水泥隔声屏障的降噪与噪声的频率、隔声屏障的高度、声源与接收点的距离有关。

在高架桥上架设声屏障时,其基础主要是防撞护栏.水泥声屏障的降噪与噪声频率、屏障高度和声源与接收点的距离有关。声屏障的降噪效果与噪声的频率分量密切相关。大于2000 Hz的高频声的降噪效果优于中频段的800~1000 Hz的降噪效果,但对于25 hz左右的低频声,由于声波的长波长,很容易分散在屏障上,因此效果较差。当高架桥新修时,柱通常以预览法兰的形式连接到基座上,当高架桥旧时,柱固定在栅栏外的紧固件上。柱脚用化学螺栓或膨胀螺栓固定在护栏上。应计算柱脚的直径和锚固长度,以确保柱脚在水平荷载下具有足够的拔出性能。在计算锚杆抗拔性能时,应对混凝土基础的抗剪强度和局部抗压强度进行校核。

结果表明,高架桥上声障的水平风荷载会引起桥面板的横向弯矩,主梁扭矩,承载反作用力和桥墩的侧向弯矩。高速轨道声障一般来说,声音屏障可以降低高频声音的l0-15dB。声屏障的高度可以根据声源和接收点之间的距离来设计。如果屏障的高度加倍,则降噪可以增加6dB。为了使屏障的降噪效果更好,屏障应尽可能接近。来源或接收点。当风速非常高并且声障高度大于4时

  

m.当悬臂板厚度较小时,必须考虑风荷载对悬臂板的影响。

  

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