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轻轨音障制造商提高降噪和经济性能


所属分类:资讯中心    发布日期:2020-03-17    浏览:

随着我国轻轨交通的快速发展,声屏障工程数量大,造价高。隔声屏这种产品已经开始在我国一些行业大规模的应用,最近开始往民用方面发展,可分为采光墙隔音墙、填芯式墙、折板式通风墙等结构,在我国噪音控制方面起到了日益重要的作用。隔音板一种作用于隔音效果的版块。有建筑物隔音与构筑物隔音分类。隔音板并不是所有频率的声音都能阻隔,物体都有固有共振频率,接近物体共振频率的声音,隔音板的隔音效果显著降低。铁路声屏障已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市最理想的隔声降噪设施。随着城市轻轨建设的发展,交通噪声污染逐渐引起人们的关注。在轻轨桥梁两侧设置声屏障是控制轨道噪声的重要措施之一。轻轨声屏障的设计参数不合理,往往导致其造价较高。通过对现有声屏障设计方法的分析,企业不断优化轻轨桥梁声屏障设计方法。考虑到声屏障的位置、几何尺寸和经济性,为了研究经济适用的声屏障,对声屏障进行了连续优化设计,研究了低轨边墙的降噪性能和经济性。死亡和分析。以降噪要求为声学约束,考虑位置、高度、长度等设计变量的影响,优化产品性能。

企业从事多种声障研发、设计、制造、工程承包,从事玻璃钢制品的生产。专业人员是专业的。大家的优质工程师为您提供了免费的工程设计计划,欢迎来电咨询。

城市轻轨交通线穿过市区,住宅,学问,教育,工商业混合区等噪声敏感区域比较常见。特别是高架线路受噪声影响的区域很大,严重危害人们的工作和生活。由于轨道结构隔振技术有效地减少或避免了结构的二次噪声,轮轨噪声在轻轨交通噪声中起主导作用。在平坦的道路上行驶时,当行驶速度达到80 km / h时,距离轨道的距离为10m。噪音是80-90dBA。设置声屏障以减弱轮轨噪声干扰是一种有效的降噪措施。

通过优化设计方法,企业体现了声屏障的总体设计理念:声屏障的位置、高度和长度的综合设计,不仅满足沿线区域降噪的要求,而且降低了施工成本。结构和景观设计的要求是通过约束来考虑的。因此,在实际设计中,应综合考虑桥梁的位置、高度、长度和轨道结构,通过优化设计,调整设计变量或目标函数的范围,以获得经济适用的声屏障设计方案。签字。

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