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安装隔音板时应注意的细节


所属分类:资讯中心    发布日期:2020-02-06    浏览:

从广义上讲,铁路是一个系统工程,其中规划,管理和铁路结构(包括铁轨,轨枕,轨道床等)是解决噪声问题的另一个方面,声障是铁路交通的一种噪声源。声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。隔音板一种作用于隔音效果的版块。有建筑物隔音与构筑物隔音分类。隔音板并不是所有频率的声音都能阻隔,物体都有固有共振频率,接近物体共振频率的声音,隔音板的隔音效果显著降低。公路声屏障在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。而两侧保护区之间的隔音板,是减少交通线两侧铁路交通噪声局部交通污染的重要措施之一。

  声屏障施工注意点

1、在隔声屏障的上、下单元板之间采用聚乙烯,铝合金复合吸声板与H型钢柱之间采用单管橡胶垫,铝合金复合吸声板与基础之间采用去耦装置。

2.隔音单元板尺寸:桥上标准单元板尺寸为1960×430×132(mm),非标准单元板尺寸为L×430×132(mm),其中L基于现场嵌入式螺栓的实际间距。尺寸确定,但插入单元板的H形钢柱的长度不小于40mm,梁端的伸缩也应考虑根据桥跨的膨胀和收缩。

三。钢柱、声屏障吊装时,必须使用尼龙带,不得用硬物划伤钢柱表面。装卸声屏障时,应小心。由于声屏障外壳柔软易变形,禁止野蛮搬运,避免变形后不使用声屏障造成不必要的浪费。

4.当构件到达现场时,钢柱可以堆放,但代码必须整齐放置;禁止音障堆放,在不建造和安装构件时,不应尽可能打开外包装袋。

5.存放地点应通风干燥,并保存在安全的地方。

6.在搬运过程中,应使用亚麻绳和尼龙绳拉紧搬运。严禁使用铁器猛烈撞击构件表面。禁止沿轨道和路基表面拖拉,破坏构件表面涂层。

7.在安装过程中,禁止切割、焊接和其他破坏性操作,禁止铁撞击部件,使部件变形。

8.如果组件涂层无意中损坏,应根据铁路桥保护层的涂层进行修复。

9.在建造音障的过程中,应注意对已完成的工程,特别是电缆、电缆槽盖板和轨道板的保护。

10.在每个孔梁的连接处,人行道踏板部分悬挂在梁接头处,因此在施工期间要注意。

11.不得损坏连接部件等防腐层。如果发生损坏,必须确保没有水进入保护部分,保护层应及时修复,不应发生薄弱环节。

12.拧紧螺母时,配合扳手按设计要求施加预紧力,避免过度拧紧和欠拧紧。

13.浇筑重力迫击炮时,外表面应光滑。

你清楚上面安装音障的13个细节吗?

本文采用声屏障组织,不代表本站的观点。

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